Дятьково

Дятьково. В Брянской области, областного подчинения, районный центр, в 47 км к северу от Брянска. Расположен на южных склонах Смоленско-Московской возвышенности. Железнодорожная станция на линии Брянск — Людиново. Население 35 тыс. человек (1992; 31,7 тыс. в 1979).

Деревня Д. известна с 1626; с 1810 — село. В 1790 И. А. Мальцевым на берегу речки Дятьковки был основан хрустальный завод, выпускающий главным образом высокохудожественный хрусталь с виртуозно тонкой (“мальцовской”) алмазной гранью и изделия с нацветом; широко известна была и гутная посуда с яркой расцветкой и цветочной орнаментацией, предназначенная для крестьянского обихода. На первой публичной выставке российских мануфактурных изделий в Санкт-Петербурге в 1829 дятьковский хрусталь был отмечен золотой медалью. Местный сельский собор славился красивым хрустальным иконостасом. В конце XIX в. в Д. находилось …

Клин

Клин. В Московской области, областного подчинения, районный центр, в 89 км к северо-западу от Москвы. Расположен на севере Клинско-Дмитровской гряды, на обоих берегах р. Сестра (бассейн Волги). Железнодорожная станция на линии Москва — Тверь — Санкт-Петербург. Население 95,1 тыс. человек (1992; 8,7 тыс. в 1926; 29,3 тыс. в 1939; 53,2 тыс. в 1959; 66,8 тыс. в 1966; 91,8 тыс. в 1979).

Герб Клина. “В верхней части щита герб Московский. В нижней — в белом поле почталион, скакущий верхом, с рожком; в знак того, что сего города обыватели прежде были ямщики, отправляющие почты”. Высочайше утверждён 20.12.1781. Впервые упоминается в Никоновской летописи под 1317; входил в линию тверских городов-крепостей на притоках Волги. Крепость располагалась на высоком полуострове, окружённом петлёй р. Сестра. В 1482 …

Ахтубинск

Ахтубинск. В Астраханской области, областного подчинения, районный центр в 292 км к северу от Астрахани. Расположен на Прикаспийской низменности, на левом берегу Ахтубы (рукав Волги). Железнодорожные станции Владимировка и Ахтуба на линии Волгоград — Астрахань. Речная пристань. Автомобильные дороги Москва — Астрахань (по правому берегу Волги) и Волгоград — Астрахань (по левому берегу Волги). Население 50,8 тыс. человек (1992; 47,5 тыс. в 1979).

А. преобразован в город в 1959 из трёх населенных пунктов (Владимировка, Петропавловка, Ахтуба) и жилой ведомственной (военной) застройки. В современном А. — судостроительно-судоремонтный, кирпичный, консервный, молочный заводы, мясокомбинат, хлебозавод. А. — перевалочный пункт предприятия “Бассоль”, откуда водным путём отправляется соль, добываемая в озере Баскунчак.

Филиал Московского авиационного института. Мемориальный комплекс, посвящённый авиации и погибшим лётчикам-испытателям. Бульшая часть города, кроме …

Моршанск

Моршанск. В Тамбовской области, областного подчинения, районный центр, в 90 км к северу от Тамбова. Расположен в северной части Окско-Донской (Тамбовской) равнины, пристань на р. Цна (бассейн Оки). Железнодорожная станция на линии Ряжск — Пенза. Автомобильная дорога (Тамбов — Шацк). Население 50,5 тыс. человек (1992; 20 тыс. в 1861; 22 тыс. в 1896; 28 тыс. в 1926; 35 тыс. в 1939; 41 тыс. в 1959; 44 тыс. в 1970; 47 тыс. в 1979).

Герб Моршанска. “В верхней части щита герб Тамбовский. В нижней — два небольшие четвероконечные якоря, в голубом поле, в знак того, что в сём городе находится спокойная для выходных судов пристань”. Высочайше утверждён 16.8.1781. Впервые упоминается в середине XVII в. как село Морша, принадлежавшее рязанским архиереям. Мордовское население …

Баймак

Баймак. Районный центр в Башкирии, в 489 км к югу от Уфы. Расположен на восточном склоне Южного Урала, в отрогах хребта Ирендык, в верхнем течении р. Таналык (бассейн Урала), в 41 км от конечной железнодорожной станции Сибай ветки от Магнитогорска на линии Уфа — Карталы. Население 16,8 тыс. человек (1992; 12,8 тыс. в 1979).

Вырос из посёлка, основанного в 1913 в связи со строительством медеплавильного завода. Город — с 1938. В современном Б.: машиностроительный завод (переоборудован в 1957 из старого медеплавильного завода; производство запасных частей для горного оборудования), мясокомбинат, маслозавод.

Завитинск

Завитинск. Районный центр в Амурской области, в 227 км к востоку от Благовещенска. Расположен на Зейско-Буреинской равнине. Железнодорожный узел: станция Завитая на Транссибирской магистрали, от которой отходит ветка длиной 89 км к станции Поярково. Автодорога З. — Райчихинск. Аэропорт. Население 22,3 тыс. человек (1992; 15,8 тыс. в 1959; 18,6 тыс. в 1979).

С 1954 — город З. (преобразован из посёлка Завитая; название происходит от извилистой реки). В современном З. — предприятия железнодорожного транспорта, хлебо- и маслозавод и др. Современная застройка города формируется в виде жилых микрорайонов.

Приморск (Калининградская обл.)

Приморск (Калининградская обл.). В Калининградской области, подчинён Светловской городской администрации, в 47 км к западу от Калининграда. Расположен на берегу Калининградского залива Балтийского моря. Железнодорожная станция (Приморск-Новый) на линии Балтийск — Калининград. Население 1,8 тыс. человек (1992; 1,7 тыс. в 1979).

Основан в 1268, до 1945 (назывался Фишхаузен) в составе Германии (Восточная Пруссия), с 1945 — в составе России; в 1946 переименован в П.

Котовск

Котовск. В Тамбовской области, областного подчинения, в 13 км к югу от Тамбова. Расположен в центре Окско-Донской (Тамбовской) равнины, на правом лесистом берегу р. Цна. Конечная железнодорожная станция (Тамбов II) на ветке от Тамбова. Население 38,6 тыс. человек (1992; 8 тыс. в 1916 (в основном — строители); 26 тыс. в 1959; 33 тыс. в 1970; 38,5 тыс. в 1979).

Возник перед 1-й мировой войной 1914-18 как посёлок строителей государственного порохового завода (решение о его строительстве принято в 1912). До 1940 официально входил в состав г. Тамбов как посёлок под названием Пороховой Завод. В 1940 получил статус города и был назван в честь Г. И. Котовского, который в мае — июне 1921 участвовал в подавлении восстания крестьян Тамбовской губернии под предводительством А. …

Орёл

Орёл. Центр Орловской области, в 382 км к юго-востоку от Москвы. Расположен в пределах Среднерусской возвышенности, на берегах р. Ока и её притока Орлик (до 1784 название Орёл). Климат умеренно континентальный. Средние температуры января -9°C, июля 18°C. Осадков около 500 мм в год. Крупный узел железных дорог (линии на Москву, Харьков, Ригу, Воронеж). Через О. проходит автомагистраль Москва — Симферополь. Аэропорт. Население 346,6 тыс. человек (1992; 70 тыс. в 1897; 76 тыс. в 1926; 111 тыс. в 1939; 150 тыс. в 1959; 232 тыс. в 1970; 305 тыс. в 1979).

Герб Орла. “В синем поле белый город, на воротах котораго чёрный одноглавый орёл с золотою на голове короною”. Высочайше утверждён 16.8.1781. Основан в 1566 как крепость для защиты южных границ Русского …

Богучар

Богучар. Районный центр в Воронежской области, в 343 км к югу от Воронежа. Расположен на р. Богучар (приток Дона), между Калачской возвышенностью (на северо-востоке) и Донской грядой (на юго-западе), в 64 км к северо-востоку от железнодорожной станции Кантемировка на линии Лиски — Миллерово. Автодорога (Воронеж — Ростов-на-Дону). Население 8,7 тыс. человек (1992; 2,7 тыс. в 1861; 6,9 тыс. в 1897).

Герб Богучара. “В верхней части щита герб Воронежский. В нижней — зверек, называемый хорек, в золотом поле, каковых в окрестностях сего города очень много”. Высочайше утверждён 21.9.1781. На месте современного города издавна существовало поселение — Богучарский юрт. В 1716 по берегам рек Толучеевка и Богучар были поселены 200 черкасов (украинцы) Острогожского полка, в 1717 — ещё несколько сотен казаков того же …